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UTILIZACIÓN:
Búsqueda de corriente de fuga:
Poner el emisor(E) en serie en el circuito de la batería. Son posibles dos casos:
1. La corriente de fuga es la bobina de un relé, en este caso, usted escuchará el relé vibrar a una frecuencia de 60 Hz.
2. La corriente de fuga es un consumidor resistivo, en este caso, tomar el receptor (D), seguir el conjunto de cables (10 cm aprox.) desde la batería, el receptor emitirá una señal de 1000 Hz y lo llevará hacia el o los consumidores (sensibilidad 50 mA).
Búsqueda de cortocircuito
Poner el emisor en serie en el lugar del fusible fundido. Con el receptor, seguir los cables a la salida de la caja de fusibles, se oirá la señal 1000 Hz, desconectar el o los aparatos (motor, luces, etc), si la señal desaparece, el cortocircuito está en un aparato.
Si la señal persiste, seguir el conjunto de cables hasta la desaparición de la señal.
- Test Altavoces:
Conectar el emisor a la línea HP, la señal 60 Hz y 1000 Hz se escuchará en alternancia.
- Test continuidad:
Utilizar el emisor (E) y el palpador (P). Conviene para probar los cables sobre grandes longitudes.
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Características Generales
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EKO1000 |
Funciona de 12 a 24V
No hay sentido de conexión
Sensibilidad receptor, de 10 a 20 cm
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Alimentación |
Emisor: en el circuito del vehículo 12 o 24 voltios
Receptor: pila de 9V tipo 6F 22, (parada automática cada 30 segundos.)
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Presentación y Accessorios |
3 cajas de plástico: 80x50x40 mm, en maleta de Plástico 230x210x75 mm Peso neto:800 g
Pinzas caiman, punta del palpador, conexión para fusibles. Instrucciónes de utilización
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Precauciones de empleo |
¡No utilizar la red de electricidad con tensión!
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